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Der Abfluss wird in Kubikmetern pro Sekunde (m³/s) gemessen. Für die Strecke zwischen Thun und Bern gelten 100 m³/s üblicherweise als empfohlener Mindestwert. Ein tieferer Abfluss ist nicht automatisch problematisch, bedeutet aber meist eine langsamere Fahrt und mehr Aufmerksamkeit bei flachen Stellen und Hindernissen.

• Unter 100 m³/s: Meist noch machbar, aber langsamer und mit flacheren Stellen. Abseits der Ufer ist wegen Hindernissen und geringer Tiefe mehr Aufmerksamkeit nötig.
• 100–180 m³/s: Idealer Bereich für erste Fahrten und für alle, die gemütlicher unterwegs sein möchten. Ab Mitte Juli liegt die Aare oft in diesem Bereich.
• 180–230 m³/s: Ab etwa 180 m³/s nimmt die Strömung deutlich zu und die Reaktionszeit wird kurz. Bäume und verdeckte Hindernisse werden ernster. Dieser Bereich eignet sich besser für erfahrene Personen mit gut manövrierbaren Booten; aufblasbares Spielzeug ist keine gute Idee.
• 230+ m³/s: Die Hochwasserschwelle ist überschritten. Oberhalb dieses Werts sollten nur ortskundige Fachleute mit geeigneter Ausrüstung eine Fahrt erwägen. Selbst professionelle Rettungsdienste sind bei solchen Abflüssen eingeschränkt.

Für diesen Abschnitt wird ein Referenzabfluss von 150 m³/s empfohlen. Dann verbleiben im Restwasserabschnitt bei Felsenau etwa 50 m³/s, was für Schwimmfahrten im Allgemeinen ausreicht. Im normalen Sommerbetrieb leitet das Werk etwa 100 m³/s ab; dieser Wert kann von der Station Bern-Schönau abgezogen werden, um den Restabfluss zu schätzen.

• Unter 150 m³/s: Nicht zwingend ein Problem, aber im Restwasserabschnitt sind flachere Stellen zu erwarten. Achte besonders auf deine Fahrlinie.
• 150–230 m³/s: Gute Bedingungen mit ausreichender Wassertiefe.
• 230–260 m³/s: Die Hochwasserschwelle ist überschritten. Erfahrene Aarefahrerinnen und -fahrer können damit noch umgehen, aber wer den Abschnitt nicht kennt, sollte Linien und Hindernisse vorher sorgfältig prüfen.
• > 260 m³/s: Ausgeprägtes Hochwasser. Oberhalb dieses Werts wird der Abschnitt nicht empfohlen.